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原标题:这些年轻人不简单!他们为绿色交通注入了科研力量

蓝天如洗,青山直立,绿水深流...绿色是自然和工业发展的背景色。

在交通部科学研究院(以下简称交通部),以冯振华、刘学新、王萌萌、邱夏纯等为代表的年轻人才。以科研人员的奉献和责任致力于绿色交通政策、技术和工程研究,以科研为笔绘制行业绿色发展的背景色。

建立模型以使用“叶片上的优质钢”

冯振华出席中国清洁交通伙伴年会。

交通运输是中国节能减排的关键领域。《现代综合交通运输体系发展第十三个五年规划》明确指出,到2020年,交通运输二氧化碳排放强度将比2015年下降7%。

"节能减排需要得到充分考虑."交通部研究院副研究员冯振华表示,为了研究交通运输的节能减排路径,应该考虑人口、城市化、产业结构和货物周转率等因素来模拟未来的发展。

节能减排涉及运输设备的清洁、运输结构的调整、绿色出行、绿色技术的推广等方面。可以通过减税和财政补贴来促进节能减排。

如何使用“尖端优质钢材”需要科学制定相关政策。冯振华团队开展了50多个科研项目,构建了“中国交通能源消耗与排放模型”。许多核心研究成果已被交通部或地方政府部门用于制定绿色交通相关政策。

在开展研究的同时,冯振华团队还积极开展行业技术咨询,为多个绿色交通项目编制实施计划,为当地绿色交通发展提供智力支持。

“今后,我们要把重点放在行业的关键问题上,把绿色交通发展的驱动力从资本导向转变为标准升级,从政府推动转变为国家行动。”冯振华表示,团队将继续开展绿色交通长期发展战略和政策研究,分析总结绿色交通示范经验,研究如何支持绿色交通关键技术的推广,推动交通绿色发展。

净水利器降低污水处理难度

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刘学新出席第十届国际发明展。

每隔几周,管理人员就会在污水处理站门口听到间歇曝气的声音,并可以放心地做其他工作——在中国东北的河大高速公路和中国南方的广佛肇高速公路上,服务区采用的微生物污水分解技术不仅大大降低了污水处理的难度,还减少了人力投资。

这种低成本的管理技术来自于刘学新领导的团队,他是通信与研究部的高级工程师,成绩优异。从北京大学环境工程专业毕业后,刘学新发现,水处理技术在公路行业并不难,但需要“低维护”和“快速反应”。

高速公路服务区人力有限,需要污水处理站实现“愚蠢管理”和低成本运营。刘学新团队通过引入分子生物学方法,成功发明了多媒体生物生态协同污水处理技术,解决了高速公路服务区低温污水处理效果差、深度脱氮除磷效率低的技术瓶颈。

该技术在高速公路服务区的应用,不仅实现了“低管理、低维护”,而且将每吨污水处理成本从1元降低到0.3元左右。今后,该技术还可用于农村地区、工矿企业、港口码头、军营等污水量少、不方便进入城市污水处理站的地方。

公路水环境保护不仅有“点”,还有“线”。"防止路面径流的风险非常重要."刘学新说,一旦桥上发生危险的化学车辆事故导致泄漏,高速公路管理单位必须迅速识别响应并有效控制。刘学新的团队开发了一种自动应急技术,用于路面径流,以实现危险化学品事故的自动识别和远程控制。在路面径流控制方面,刘学新团队发明了生态种植槽和串联结构,具有路面径流收集、净化、蓄水、利用和应急处置的功能。该技术已应用于洱海周边道路的水环境保护。

近年来,刘学新团队也将研究范围扩大到绿色道路领域。自2013年以来,该团队率先支持创建9条绿色道路,总服务里程为1480公里。今后,该团队将继续研究水环境保护技术,并将其与新技术相结合,以扩大应用领域,保护公路沿线的绿水和青山。

为[旅游道路提供一揽子解决方案/s2/]

王萌萌在第二届中国旅游交通大会上发表主旨演讲。

红色基因翻腾,绿色生态伸展。十月的金秋时节,来自贵州赤水河流域的游客成群结队而来。人们沿着赤水河流域旅游公路散步,欣赏风景,享受舒适的秋日。

这条著名的旅游公路是交通研究部副研究员王萌萌及其团队的代表成果之一。致力于交通与旅游一体化的王萌萌团队,参与交通与旅游一体化的顶层设计,更注重为旅游公路提供技术、标准和“包”解决方案的设计。

作为大众旅游时代的新生事物,顶层设计非常重要。王萌萌团队参与起草了交通部等六个部门联合发布的《关于推进交通与旅游一体化的若干意见》。该文件促进了10多个省份出台与交通和旅游一体化相关的政策。

“旅游公路是交通与旅游一体化的重要载体。它满足了时代的新需求——风景不仅在目的地,而且在路上。”王萌萌说,旅游公路是一条高层次的绿色公路,是集交通、景观、生态、娱乐、文化和教育于一体的综合系统。辐射带动旅游经济产业带的形成。

王萌萌团队致力于解决旅游道路设计缺乏技术指南的问题,将引入一系列旅游道路(景区道路)建设关键技术、旅游道路设计指南、旅游道路服务设施设计标准等研究成果,为全国旅游道路建设提供指导。

2016年,王萌萌团队规划的贵州赤水河流域旅游公路竣工通车。这条路开始由道路规划和景观团队来领导道路设计。最后,利用建设成本45亿元的1000亿级旅游经济产业带,达到“以道路为媒介,以道路带建,以道路富民”的效果。

王萌萌团队还完成了海南、贵州、山西、新疆、四川阿坝州等省市的旅游道路规划,开展了内蒙古、贵州、山东等地旅游交通一体化研究,承担了新疆、宁夏、吉林等地的旅游道路设计。团队进一步拓展了高速公路服务区旅游功能拓展和美丽乡村道路建设的研究方向。

设计溢油应急设备仓库以保护水安全

邱夏纯在全国绿色低碳港口示范技术博览会上致辞。[/s2/]

2018年1月,“桑吉”号发生事故,泄漏大量石油。交通部组织力量进行紧急救援。东海地区国家溢油应急设备银行储备的应急资源在救援中发挥了重要作用。

“桑吉”事故再次敲响了海上溢油应急反应的警钟。随着我国海上运输的快速发展,安全风险也在不断增加,其中海上溢油事故最为典型。近年来,中国高度重视加强溢油应急能力建设。2016年发布的《国家重大海上溢油应急能力建设规划(2015-2020)》提出建设191个海上溢油应急设备库(新建25个),全面提升溢油应急清除能力。

交通部研究院副研究员邱夏纯领导的团队,负责河北、江苏等省10多个国家溢油应急装备库工程设计的前期工程咨询工作。

“建立一个溢油应急设备库并不简单。溢油污染风险和污染预防情况因海域而异。”在各设备仓库的相关咨询工作中,邱夏纯团队深入现场,对设备仓库施工现场的位置和现状、应急范围内的溢油风险和防污染情况、设备仓库建设的可行性条件进行了深入调查分析。结合应急范围内污染防治的特点,提出了适用于应急范围的应急设备及配套工程设计。

目前,在10多个国家的溢油应急设备仓库项目的设计团队的责任有其自身的特点。其中,江苏省镇江装备仓库项目可行性研究也被中国水运建设行业协会评为优秀咨询成果奖,在实用性和创新性方面取得了一定突破。

该团队还负责码头油气回收、液化天然气应用和船舶防污染技术的研究和推广。近年来,面对水上安全的新形势,邱夏纯团队拓展领域,大力开展水上交通安全、重大案例研究等水上交通安全研究工作的国际合作与交流。带头在关键领域担任关键职务的员工应了解会议工作手册和公共教育系列汇编。

交通强国的蓝图对绿色发展、资源节约和环境保护提出了更高的要求。今后,交通研究部将继续利用科学研究推动实际工作,为交通运输增添更多绿色,为中国更蓝天、更青山、更清洁的水和更美丽的环境做出新的更大贡献。

这篇文章的图片是由交通和研究部提供的

责任编辑/陈雪飞返回搜狐查看更多

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